Producătorul de tramvaie din Pașcani ar putea șterge datoria de 200 de milioane de euro

Ultima actualizare: 22.07.2026 09:09

Urmărește

Producătorul de tramvaie din Pașcani ar putea renunța la datoria de 200 de milioane de euro

Grampet Group, prin subsidiara Electroputere VFU Pașcani, face o mutare surpriză în mega-costisitorul litigiu cu STB, după ce Ciprian Ciucu a pornit un veritabil proces de declanșare a insolvenței la Societatea de Transport București, care este într-o uriașă criză financiară care ar putea duce PMB în faliment, după cum spune primarul general.

După ce Consiliul General al Municipiului București (CGMB) a aprobat hotărârea prin reprezentanții municipalității în conducerea STB, sunt mandatați să ceară insolvența societății, Grampet Group a venit cu o ofertă de compromis. A spus că ar renunța la 90% din datoria de 200 milioane euro acumulată de STB, dacă se pune în aplicare contractul câștigat de companie pentru livrarea de tramvaie.

În 2019, PMB / STB au lansat o licitație pentru furnizarea a 40 de tramvaie, cu opțiune de extindere până la 100 de vagoane. Contractul a fost atribuit producătorului Electroputere VFU Pașcani, parte din grupul Grampet. Dar Bucureștiul s-a sucit. Și, deși Grampet a obținut decizii judecătorești definitive care îi confirmă dreptul de a semna contractul, administrația locală / STB au refuzat sau au amânat succesiv semnarea și punerea în aplicare a acestuia.

Situația a escaladat financiar din cauza nepunerii în aplicare a deciziilor judecătorești și a întârzierilor de ani de zile. Așa s-a ajuns ca, în ziua de azi, penalitățile și daunele revendicate legal de Grampet împotriva STB să ajungă la uriașa sumă de aproximativ 200 de milioane de euro.

Grampet Group spune că ar putea renunța la 90% din creanța de 200 milioane de euro pe care o are de recuperat de la STB dacă va fi semnat contractul atribuit prin licitația din 2019. Comunicatul producătorului a venit după declarațiile și deciziile primarului general privind insolvența STB, pe care o consideră unică soluție pentru dezastrul financiar din transportul public de suprafață.

Grampet Group se declară dispus să renunțe la 90% din creanța acumulată până la data încheierii unui acord, care în prezent a ajuns la valoarea de aproximativ 200 milioane de euro, cu condiția identificării unei soluții care să permită demararea contractului și gestionarea sustenabilă a obligațiilor financiare ale STB, cu implicarea tuturor creditorilor relevanți.

Ciprian Ciucu spune că, din punctul lui de vedere, STB este în insolvenţă nedeclarată din anul 2020, de când nu a mai plătit la ANAF contribuțiile angajaților: De atunci, tot târâie datorii și penalități mai mari de un miliard de lei, an de an. Anul trecut, în 2025, acestea au ajuns la 1,75 miliarde de lei!

Datoriile la ANAF sunt cele mai multe, dar nu sunt singurele.