Primarul Ciucu anunță montarea stâlpișorilor pe Linia 5 pentru blocarea mașinilor
Ieri, Bucureștiul a fost martorul unui eveniment important: au fost montați primii stâlpișori pe Linia 5, unde tramvaiele erau adesea blocate de mașinile care circulau pe șine.
Problema blocajelor pe acest traseu nu este una recentă, fiind resimțită cu mult înainte de modernizare. În trecut, au fost montați stâlpișori pe un segment semnificativ, începând din zona podului Băneasa, dar aceștia au fost îndepărtați odată cu începerea lucrărilor la Linia 5 și nu au mai fost reinstalați.
Recent, blocajele au devenit extrem de frecvente, iar toate tramvaiele de pe traseul liniei 5 au fost oprite din cauza mașinilor aflate pe șine. Astfel, a început montarea primilor 1.000 de stâlpișori, găsiți în stocul PMB, care a recunoscut că acesta este extrem de deficitar. Primarul a menționat că soluția a fost găsită în China, dar transportul a întâmpinat dificultăți.
Primăria Capitalei a anunțat că, în curând, vom intra în epoca „fără mașini pe linia 5 de tramvai!” și a explicat că „proiectul de modernizare nu a prevăzut separatoare ale căii de rulare”, deoarece „s-a considerat că nu este important”.
Pe contul oficial de Facebook al municipalității, este menționat că primarul a fost conștient încă de la deschiderea liniei că tramvaiele vor fi blocate de mașini, ceea ce s-a confirmat. Aceasta se dovedește a fi o profeție împlinită, având în vedere că linia 5 a fost adesea blocată de vehiculele care circulă pe șine.
PMB a subliniat că, pentru a preveni blocarea șinelor de tramvai, este necesar un total de 5.000 de stâlpișori. Montarea acestora a început de la Șoseaua Pipera spre Aerogării și se estimează că va fi finalizată în două săptămâni. De asemenea, municipalitatea a menționat că, din motive de siguranță rutieră, nu pot fi amplasate borduri de beton sau stâlpișori metalici pe carosabil.
Linia 5 de tramvai a fost redeschisă circulației pe 8 martie. Primarul a fost prezent în primul tramvai care a circulat pe noile șine. În declarațiile sale de atunci, a subliniat importanța modernizării rețelei de tramvaie din București, menționând că, până în 2029, trebuie să fie finalizați 50 km de linie de tramvai. A spus că „bani să avem” și a amintit că, din totalul de 141 km de șină dublă de tramvai, 50 km erau în stare critică, nemodernizați din anii ’70.
Lucrările la Linia 5 au început în februarie 2024 și au fost împărțite în 16 loturi. Din acestea, aproximativ 5 km sunt finalizați, iar 22 km sunt în execuție. Săptămâna trecută, a fost dat ordinul de începere pentru lucrările pe Bd. 1 Decembrie, Calea Șerban Vodă și Calea Dudești, totalizând aproape 5 km. Termenul pentru finalizarea tuturor loturilor este finalul anului 2029.
Linia 5 a trecut printr-un amplu proces de reabilitare pe o distanță de 4,25 km, de la Ștefan cel Mare până la Pod Băneasa, având 18 stații. Pe această linie vor circula 22 de tramvaie noi în zilele lucrătoare, cu o frecvență de 5-7 minute, și 12 tramvaie în weekend, cu o frecvență de 10 minute. Aceasta va traversa o zonă dens populată cu birouri și va contribui la îmbunătățirea mobilității în zonă.
