Prelungirea Ghencea se va finaliza în 2027, tramvaiul în 2028, afaceri afectate
Lucrările de modernizare pe Prelungirea Ghencea avansează în ritm diferit pe cei cinci kilometri ai arterei, iar comercianții din zonă se confruntă cu dificultăți financiare.
Autoritățile continuă să anunțe noi termene de finalizare, însă un antreprenor local a declarat că a fost nevoit să își susțină afacerea timp de un an cu bani personali. În absența unei evaluări publice a pierderilor comercianților de pe traseu, impactul exact al lucrărilor rămâne neclar.
Proiectul Prelungirii Ghencea prevede lărgirea arterei la patru benzi, construirea unei linii de tramvai, amenajarea trotuarelor, a pistelor pentru biciclete și a unei parcări Park & Ride în apropierea Pasajului Domnești.
Până la finalizarea lucrărilor, locuitorii și comercianții din zonă se află în mijlocul unui șantier complicat, unde activitățile sunt împărțite în cinci tronsoane. Acestea implică nu doar lărgirea drumului, ci și demolări, exproprieri, mutarea rețelelor de utilități și reorganizarea intersecțiilor.
George Găitan, un antreprenor care a deschis o pescărie în Prelungirea Ghencea, a anunțat recent extinderea afacerii cu un restaurant în apropierea Parcului Carol. Într-un interviu, el a asociat decizia cu dificultățile întâmpinate în vechea locație, menționând că lucrările au afectat semnificativ afacerile locale, iar cifra de afaceri a scăzut sub un milion de lei, nivel atins în cel mai bun an.
Această experiență reflectă situația unei singure firme și nu oferă o imagine de ansamblu asupra tuturor afacerilor din zonă. Nu s-au găsit date publice care să arate încasările comercianților înainte și după începerea lucrărilor.
Problemele nu se limitează la circulația automobilelor. Asociația „Inițiativa Prelungirea Ghencea” a reclamat, în aprilie 2026, dificultăți pentru pietoni, acumulări de praf pe trotuare și piste pentru biciclete, marcaje slabe ale trecerilor de pietoni și lipsa unei traversări directe în anumite zone.
Pe segmentul dintre Cartierul Latin și Pasajul Domnești, pietonii întâmpinau dificultăți, iar aerul era plin de praf. Aceste observații provin din monitorizarea asociației și nu din măsurători independente.
Accesul dificil afectează vizibilitatea firmelor pe hartă, iar comercianții pot pierde clienți dacă intrările devin greu accesibile sau dacă parcările dispar temporar.
În ceea ce privește avansul lucrărilor, la sfârșitul lunii mai 2026, activitățile se aflau în stadii diferite. Între strada Brașov și Râul Doamnei a început montarea infrastructurii pentru șinele de tramvai, iar constructorii estimau finalizarea acestui segment până la sfârșitul lunii iunie.
Lucrările continuau pe tronsonul dintre Râul Doamnei și Valea Oltului, unde se derulau devieri și modernizări ale rețelelor edilitare. Pe celelalte tronsoane, activitatea se concentra pe utilități.
Calendarele anunțate de Primăria Capitalei nu oferă o dată unică de finalizare pentru întregul proiect. Termenele anunțate includ: tronsonul 1, estimat pentru finalizare în 2027; tronsonul 2, fără linia de tramvai, pentru octombrie 2026; tronsonul 3, 2027; tronsonul 4, 2027; și tronsonul 5, cu termen comunicat pentru 31 august 2026.
Linia de tramvai și parcarea Park & Ride ar trebui să fie finalizate în primăvara anului 2028. Este important de menționat că termenele au fost revizuite de-a lungul timpului.
Impactul economic asupra firmelor din zonă nu poate fi evaluat pe baza datelor publice existente. Nu există studii care să indice câte societăți comerciale activează pe traseul lucrărilor sau care este pierderea cumulată a cifrei de afaceri.
Investiția pentru modernizarea Prelungirii Ghencea este esențială pentru transportul public și siguranța pietonilor, dar administrația și constructorii au responsabilitatea de a minimiza efectele negative asupra locuitorilor și comercianților din zonă.
Accesul pietonal, curățenia, semnalizarea și informarea cu privire la schimbările de trafic sunt aspecte cruciale care pot determina viabilitatea afacerilor locale până la finalizarea lucrărilor.
