Ciucu, de pe un șantier, roagă bucureștenii să înțeleagă dificultățile: „Va fi rău înainte să fie bine”. Trei loturi vor fi finalizate anul acesta

Ciucu, de pe un șantier, roagă bucureștenii să înțeleagă dificultățile: „Va fi rău înainte să fie bine”. Trei loturi vor fi finalizate anul acesta

Primarul general al Capitalei nu promite raiul de mâine. Promite doi ani de chin, ”ca să ne pregătim mental”.

Ciprian Ciucu a vizitat un șantier dedicat lucrărilor la tramvaie, afirmând clar că bucureștenii trebuie să se aștepte la vremuri grele. „Eu știu că vor urma câțiva ani de șantiere pentru bucureșteni. Nu vreau să-i mint, vreau să le spun adevărul, să se pregătească mental. Nu se poate altfel”, a declarat el.

Mesajul său, reiterat de mai multe ori, subliniază că vor fi doi ani de disconfort. „Fac apel la bucureșteni să înțeleagă că nu se poate altfel. Acum e disconfort, dar apoi va fi mult mai bine”, a adăugat Ciucu, asigurând că la final va exista un sistem de transport în comun civilizat.

Pentru cei care au experimentat recent praful și aglomerația din diverse zone ale orașului, veștile nu sunt surprinzătoare. Confirmarea oficială a faptului că disconfortul este planificat pentru cel puțin doi ani este, totuși, nouă.

Publicitate

Ciucu a explicat că schimbarea șinelor de tramvai implică lucrări complexe legate de utilitățile subterane, precum apă-canal și rețele electrice, care necesită o execuție corectă. „Dacă ar fi vorba doar despre înlocuirea unei șine de tramvai, ar fi simplu și s-ar face repede. Dar aici avem lucrări complexe”, a detaliat el.

În ceea ce privește vechimea instalațiilor existente, primarul a menționat că unele colectoare nu au fost intervenite de 126 de ani, adică din 1900. „Pe unele colectoare nu s-a mai intervenit de la 1900, de 126 de ani!”, a subliniat el.

Ciucu a argumentat că este mai bine să se efectueze lucrările într-o singură dată, decât să se repete intervențiile superficiale. „Nu vrem ca peste doi ani, după ce reabilităm șina de tramvai, să se spargă o țeavă pe dedesubt, că atunci aruncăm banii pe fereastră”, a explicat el.

Primarul a făcut o comparație cu situația lucrărilor publice din trecut, afirmând că „cred că e un ritm și un nivel al lucrărilor publice în București care n-a mai existat dinainte de 1989”. El a specificat că se desfășoară proiecte serioase de infrastructură, nu doar „panseluțe și borduri”.

În prezent, se lucrează la 50 de kilometri de linie de tramvai, din care 5,5 km sunt finalizați, iar 37 km sunt în lucru. De asemenea, sunt în curs de achiziție 63 de tramvaie noi, iar depourile Titan și Colentina vor fi refăcute. Valoarea totală a proiectului este de 7,147 miliarde de lei, din care 1,678 miliarde (23%) sunt fonduri europene nerambursabile, prin POR. Deadline-ul este 31 decembrie 2029, motiv pentru care s-au deschis numeroase șantiere simultan.

Lotul inspectat de primar este cel mai lung, având 18 km: Pallady – Camil Ressu – 1 Decembrie – Basarabia – Calea Călărașilor – Corneliu Coposu – Titan. Anul acesta, Ciucu a menționat că vor fi finalizate alte trei loturi.

O observație importantă din mesajul său a fost că „dacă primarul nu se uită, nu se întâmplă”. Aceasta reflectă o realitate a administrației românești, subliniind necesitatea unei monitorizări constante a proiectelor pentru a asigura progresul acestora.

La final, Ciucu a evidențiat beneficiile pe termen lung ale acestor lucrări, menționând că, după finalizarea infrastructurii, vor urma proiecte de reabilitare urbană, parcări subterane, pietonalizare și mai mult verde. „Vom avea transport în comun civilizat, cu tramvaie noi, care vor circula mult mai silențios și în siguranță. Bucureștiul se va transforma, va fi un oraș de care să fim mândri”, a conchis el.