Permisiunea circulației bicicletelor pe benzile pentru autobuzele STB pe Splaiul Independenței
Primele marcaje care permit circulația bicicletelor pe benzile dedicate autobuzelor STB au fost trasate pe Splaiul Independenței, în zona Pieței Națiunile Unite.
Această măsură a fost implementată la două luni după apelul public privind necesitatea accesului bicicliștilor pe benzile dedicate transportului public. Marcajele permit bicicletelor să circule pe aceste benzi, fiind prezentată ca o soluție provizorie până la realizarea unei infrastructuri velo continue și corect proiectate, notează Mobilitate.eu.
Demersul a pornit de la proiectul de lege adoptat de Senat, care permite motocicletelor și mopedelor accesul pe benzile dedicate transportului public. Argumentul a fost că, dacă aceste vehicule pot folosi benzile, următorul pas logic este includerea bicicletelor, nu ca substitut pentru pistele velo, ci ca soluție tranzitorie de mobilitate urbană.
Legea actuală este ambiguă și poate crea situații riscante: biciclistul este obligat să circule cât mai aproape de marginea din dreapta a carosabilului, iar pe arterele cu bandă dedicată STB se poate trezi prins între autobuz și traficul general.
Bucureștiul are aproximativ 58 km de benzi dedicate STB și doar 25 km de piste velo funcționale. Dacă jumătate dintre benzile STB ar fi considerate suficient de late și sigure pentru biciclete, orașul ar câștiga imediat aproape 30 km de trasee velo provizorii – o dublare a infrastructurii utilizabile zilnic, fără șantiere și fără ani de așteptare, mai notează sursa menționată, care citează o postare a lui Mihnea Nicolae, membru al partidului SENS.
Pentru ca măsura să funcționeze, benzile dedicate trebuie și protejate. Camerele video amplasate în stații și în punctele-cheie de pe traseu ar putea identifica și sancționa automat autovehiculele care circulă abuziv pe aceste benzi sau le blochează. Astfel, benzile ar rămâne libere pentru transport public, biciclete, vehicule de intervenție și categoriile permise legal. Pentru bicicliști, asta ar însemna mai puține depășiri agresive, mai puține blocaje în dreptul stațiilor și mai multă predictibilitate, a adăugat Mihnea Nicolae într-o postare publicată pe pagina de Facebook.
