Ciprian Ciucu face clarificări: nu interzice mașinile în Centrul Vechi, ci permite acces temporar
După criticile primite în legătură cu dorința de a reintroduce mașinile în Centrul Vechi, Ciprian Ciucu a clarificat pe Facebook că a fost înțeles greșit.
Ciucu a afirmat că nu dorește reintroducerea mașinilor în Centrul Istoric, ci doar un acces limitat pe o distanță de aproximativ o sută de metri, pentru a crea o parcare necesară. „Am fost citat greșit, sau nu am dat suficiente detalii: nu susțin reintroducerea mașinilor în Centrul Vechi”, a spus el.
Primarul general vrea să reînvie centrul Bucureștiului, încurajând companiile să revină în zonă. Această parcare ar avea acces exclusiv pe strada Nicolae Tonitza, pe un singur sens, fără posibilitatea de staționare, având ieșire spre Splaiul Independenței. Ciucu susține că nu este vorba despre o redeschidere a circulației în Centrul Vechi, ci despre o soluție punctuală.
„Asta e marea „știre” despre reintroducerea circulației în Centrul Vechi, doar cca. 100 de metri, pe un singur sens, fără posibilitatea de staționare (doar debarcare/îmbarcare), cu intrare prin Tonitza și cu ieșire pe Splai. O simplă chestiune de bun simț”, a adăugat el.
Cu toate acestea, explicațiile sale nu au convins mulți dintre cei care au comentat postarea. Unii au subliniat că în zonă există deja parcări subterane care nu sunt folosite la capacitate maximă. „E parcarea de la Universitate, plus cea de la Inter. Mai facem una? Super”, a scris o bucureșteancă.
Ciucu a răspuns că se referă la partea dinspre Splai și că puțini șoferi ar fi dispuși să lase mașina la Universitate pentru a merge spre acea zonă a Centrului Vechi. Replica nu a întârziat să apară: „Am înțeles, să nu meargă băieții 200 de metri pe jos. Mai bine plătim din banii noștri o parcare subterană”, a replicat bucureșteanca.
Altcineva a subliniat că administrația a modernizat parcarea de lângă Podul Națiunile Unite, aflată la câteva minute de mers pe jos de strada Tonitza, întrebându-se de ce ar mai fi nevoie de încă una.
„Problema Centrului Vechi nu sunt cei 100 de metri”, a comentat un alt bucureștean, subliniind că adevăratele probleme ale zonei sunt diferite și că accesul auto nu le va rezolva. „Oamenii pot lua un Uber de pe oricare dintre străzile principale. Încă sunt clădiri care miros a urină, șobolani dimineața, fațade care stau să cadă și curți pline de gunoaie. Asta ne trebuie, mașini mai multe în Centrul Vechi, în rest am rezolvat tot”, a adăugat el.
Alții au comparat situația din București cu marile orașe europene, unde accesul mașinilor în zonele istorice este limitat. „Oriunde în Europa se reduc locurile de parcare pe măsură ce te apropie de centru. Trebuie diversificate activitățile, nu construite parcări”, a comentat cineva.
Deși Ciprian Ciucu insistă că nu dorește redeschiderea traficului în Centrul Vechi, ci doar un acces către o posibilă parcare, dezbaterea rămâne deschisă. Miza principală pentru mulți dintre comentatori nu este lungimea tronsonului propus, ci direcția pe care ar trebui să o urmeze Bucureștiul, având mai multe locuri pentru oameni și mai puține mașini.
