Capcana de pe Strada Traian: 12 luni pentru schimbarea șinelor, urmate de 3 ani de lucrări Apa Nova
Există un moment, pe Strada Traian, în care lucrurile par limpezi. Se modernizează linia de tramvai. Lotul 2. Termen: 12 luni. Un an. Atât. Te uiți la panou, dai din cap, îți faci socoteala că la primăvara viitoare iei iar tramvaiul.
Apoi vine partea a doua. Constructorul liniei de tramvai și-a făcut treaba lui: a demontat și a plecat. Nu a fugit. A predat. A predat amplasamentul către Apa Nova, către rețelele electrice și către toți ceilalți deținători de utilități care, după cum se vede în imaginile filmate de cei de la mobilitate.eu, au ceva de lucru. Mult de lucru. Conducte mari.
Cele 12 luni ale liniei de tramvai sunt 12 luni pentru linia de tramvai. Nu pentru apă. Nu pentru canal. Nu pentru rețelele edilitare de pe sub șine, care în multe zone ale Bucureștiului sunt de pe vremea lui Carol I. Acelea au termenul lor. Separat. Constructorul de șine demontează, predă amplasamentul, iar fiecare deținător de rețea vine cu propriul termen și își vede de propria conductă. Nimeni nu a mințit. Pur și simplu erai invitat să citești termenul greșit: pe cel mare, frumos, de 12 luni, nu pe cel scris mai jos, lângă cuvintele „Apa Nova”.
Pentru că această capcană este necesară. Foarte necesară. Alternativa – varianta ”rapidă”, cu termen curat de un an, ar fi însemnat, așa cum spun autoritățile, să torni șine noi, lucioase, peste o rețea de conducte de acum șapte-opt decenii. Iar peste doi ani, când prima avarie ar fi spart asfaltul proaspăt, ai fi refăcut tot. De două ori muncă, de două ori bani, de două ori același tramvai suspendat. Exact lucrul pe care Primarul Ciprian Ciucu îl recunoștea încă din ianuarie: nu e suficient să reabilitezi șinele, trebuie investit și la rețeaua de apă-canal care intersectează liniile, ca să nu se muncească de două ori și apoi să apară noi avarii.
Capcana din termene nu e o greșeală de planificare. E planificarea. În filmul postat de mobilitate.eu apare și o dată: 15.09.2029, care, cel mai probabil, acoperă toată distanța, de la Calea Moșilor până spre Bulevardul Unirii, deși cea mai mare parte a șantierului filmat e pe Strada Traian. Se potrivește, de altfel, cu termenul oficial al întregului program de modernizare a celor circa 50 de km de șină: finalul anului 2029. Fiecare lot are nominal termen de 12 luni (cu excepția lotului 1, cel mai lung, cu 24). Dar ”12 luni de lot” și ”gata strada de sub tine” sunt, se vede acum, două propoziții diferite.
Un oraș în care nu s-a investit zeci de ani trebuie făcut ca lumea, spunea primarul general Ciucu. Asta înseamnă, din când în când, să sapi de două ori la suprafață ca să nu sapi de cinci ori la anul.
