b>j)΄!Pԫ&;"kB޶}pSVT(wę!j x;-m@JnQ+պכ7MajfJͱ4jѲ撆RxZMz7vIW/dٞТזcZM~ji ߒsQzԠDW3Den"M+/B:-uIJ7j委9p='mANޭ=/B:-n&nUfqxZM~c Ϲ+,&ᾺܢF[(1*" ϒ"Jԧ<;b" "jܢF[x ,!q қ*]/؝27SMcs"ޭDQ/应ܢF_! :s" 7`F+SVTn"IJnQ/应B 4 wD"IJ׭-`S9DrjiEJ߅gJ应矁[xZM~n"IB؃!'Тѕ+(mIKʭ/|ϐܢF[xZMzG %嬩/c[[ Pe Autostrada A0, circulația între Joița și Corbeanca ar putea începe în acest an - Kilometrul 0

Pe Autostrada A0, circulația între Joița și Corbeanca ar putea începe în acest an

Kilometrul 0

Pe Autostrada A0, circulația între Joița și Corbeanca ar putea începe în acest an

Lucrările la Lotul 1 Joița – Corbeanca al Autostrăzii A0 București Nord avansează. Circulația ar putea fi deschisă chiar din acest an, întrucât au fost terminate două treimi din lucrări.

Directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Drumurilor (CNAIR), Cristian Pistol, spune că dacă ritmul în care se lucrează acum va fi menținut ar însemna ca lucrarea să fie gata cu câteva luni înainte de termenul contractual stabilit pentru aprilie 2027.

Pe șantierul celor 17,5 kilometri ai lotului sunt mobilizați aproximativ 650 de muncitori și 330 de utilaje, în cadrul asocierii de constructori români și italieni formate din Impresa Pizzarotti & C SpA și Retter Projectmanagement.

În această perioadă, constructorii aștern stratul de asfalt, montează parapetele metalice și panourile fonoabsorbante, dar și sistemele inteligente de transport. În paralel, continuă amenajarea fundațiilor pentru spațiile de parcare de la kilometrul 14+500, relocarea conductelor de gaz metan, lucrările de terasamente și consolidări, dar și montarea sistemelor de evacuare a apelor pluviale.

Publicitate
Ad Image

La nodul rutier cu DN1A se asfaltează bretelele, se sapă șanțurile pentru drenaj, taluzări, se așterne stratul de balast stabilizat cu ciment și se montează echipamentele ITS.

Cele mai complexe poduri sunt în plină execuție. Unul dintre cele mai importante puncte ale proiectului îl reprezintă cele două poduri de mari dimensiuni peste căile ferate București – Ploiești și București – Pitești, cu lungimi de 610 metri, respectiv 760 metri. Momentan, acolo se montează grinzile și se toarnă plăcile de suprabetonare.

Aceste structuri sunt considerate cele mai complexe dintre cele zece poduri și pasaje construite pe traseul Lotului 1 al Autostrăzii A0 Nord. Contractul pentru execuția acestui lot are o valoare de 815,07 milioane de lei, fără TVA, și este finanțat prin Programul Transport 2021–2027.

Lotul 1 al A0 Nord se întinde între Autostrada A1 și drumul național DN1, traversând localitățile Dragomirești-Vale, Buftea, Mogoșoaia și Corbeanca din județul Ilfov, precum și Joița și Săbăreni din județul Giurgiu.

Autostrada de Centură a Capitalei – A0 – este unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră din România, esențial pentru fluidizarea traficului din jurul Bucureștiului.

Distribuie acest articol
Niciun comentariu

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *