Restricții de circulație la Pasajul Basarab până la sfârșitul lunii
Sâmbătă încep lucrările la Pasajul Basarab, iar în zonă circulația se va face cu dificultate.
Vestea bună pentru șoferi e că până pe 29 iunie nu vor fi restricții în trafic, pentru că se va lucra exclusiv în zona liniilor de tramvai.
În zilele de 29, 30 și 31 iulie, circulația auto va fi reorganizată astfel încât ambele sensuri de mers să fie preluate de o singură bretea a Pasajului Basarab, pe relația Calea Grozăvești – Șoseaua Nicolae Titulescu și retur.
Pe parcursul lunii august, traficul va fi mutat pe cealaltă bretea a pasajului, pentru a permite continuarea lucrărilor pe tronsonul rămas liber.
Iar din septembrie, odată cu revenirea elevilor la școală și creșterea valorilor de trafic, vor exista restricții punctuale pe carosabil, aplicate în funcție de cum evoluează lucrările pe șantier.
Calvarul șoferilor este programat să ia sfârșit la finalul anului, când podul va fi gata și bun-bunuț de circulat pe el. Cel puțin în teorie.
Restricții vor fi și pentru transportul în comun, însă, din fericire, circulația tramvaielor va fi reluată pe 1 septembrie, mai promite Primăria.
Pentru că lucrările încep sâmbătă, pe 20 iunie, cu Linia de contact va fi scoasă temporar de sub tensiune, pentru ca echipele să poată interveni în condiții de siguranță.
Iată care sunt modificările care intră în vigoare de sâmbătă, 20 iunie: Vor fi suspendate liniile de tramvai 4 și 11, iar în locul lor va fi înființată linia 54, care va circula între Depou Alexandria – Zetarilor – Șura Mare; Linia 44 va circula cu parc mărit; Linia 1 va circula deviat, între Romprim – Piața Sudului – Dristor – Obor – Banu Manta, în ambele sensuri; Linia 10 va circula deviat, între Romprim – Piața Sudului – Piața Eroii Revoluției – Trafic Greu – 13 Septembrie – Ghencea (în ambele sensuri); Va fi înființată linia navetă 610, între Primăria Sectorului 1 – Pasaj Basarab – Piața Leul – Piața Danny Huwe – Șos. Progresul, cu întoarcere pe Panduri.
Lucrările la Pasajul Basarab sunt necesare și urgente. Podul are fisuri la stâlpii din beton, iar sistemul de ape pluviale e aproape distrus. Podul este nesigur atât pentru șoferii care îl traversează, cât și pentru pietonii și mașinile care trec pe sub el.
