București va avea linii de tramvai muzeu, iar Bulevardul Basarabia va fi închis pentru lucrări
Primăria Generală se laudă că termină tot după lot de la șinele de tramvai din București, însă nu vor fi, deocamdată funcționale.
Lotul 10 de pe Bulevardul Basarabia, la care s-a început deja asfaltarea și totul ar trebui să fie gata în toamnă, la finalul lunii septembrie. Doar că tramvaiul nu va putea circula încă, pentru că Primăria Sectorului 3 a început să construiască un pasaj pietonal subteran în capătul de la Republica… tocmai în urmă cu o săptămână. Pe acest lot, însă, ne va mai rămâne un rest de lucrare în capătul de la Republica. Asta deoarece aici, în urmă cu o săptămână, Primăria Sectorului 3 a început construcția unui pasaj pietonal subteran, care va face legătura în zona Hala Laminor și Metrou Republica. Lucrarea va dura un an, anunță Primăria Municipiului București.
Doar că în proiectul lui Negoiță nu sunt prevăzute 12 luni, ci 18, potrivit jurnaliștilor de la Club Feroviar. În plus, lucrările din intersecția cu bd. 1 Decembrie 1918 și Republica depind de tronsonul cuprins între bd. 1 Decembrie 1918 și bd. Chișinău, de care se ocupă Porr România. Constructorul spune că șantierul ar putea fi finalizat în această toamnă numai dacă se va rezolva problema relocării utilităților.
Tramvaiul nu va circula nici pe Lotul 9, pe Bulevardul Chișinău. Primăria Generală anunță și finalizarea lotului 9, unde au mai rămas de amenajat doar persoanele și adăposturile. Acestea ar trebui să fie gata tot în septembrie, însă circulația tramvaielor nu va fi reluată, pentru că pe restul traseului încă e șantier. Totuși, tramvaiul 36 nu va reveni aici pe șine, căci pe restul traseului încă sunt lucrări. Însă vom folosi noua cale de rulare ca bandă unică pentru autobuze, ceea ce va decongestiona traficul, transmite PMB.
Va fi gata și Lotul 11, pe Bulevardul Expoziției. Tot fără tramvaie. Și, nu în ultimul rând, lucrările sunt avansate și pe Bulevardul Expoziției, la lotul 11. Acolo, municipalitatea informează că asfaltul e deja turnat, iar opt persoane și 24 de adăposturi sunt deja montate. Mai rămâne să dăm jos vechii stâlpi de electricitate de pe trotuare și să refacem calea pentru pietoni, spune PMB.
Ceea ce nu spune, însă sesizează Club Feroviar, e că în intersecția cu Ion Mihalache, la lotul 4, lucrările au început abia în primăvară și nu au cum să fie gata tot în septembrie.
În total, în București se lucrează la 41 de kilometri de șină de tramvai în acest moment și au fost finalizați abia 5,5 km din întreg proiectul de modernizare. Cu toate acestea, Primăria Generală dă asigurări că va finaliza și va închide „lot după lot, kilometru cu kilometru, încă din această toamnă” și dă speranțe că situația din traficul bucureștean va fi din ce în ce mai bună, pe zi ce trece. Doar că se dovedește că multe loturi vor mai rămâne, o perioadă… muzeu.
Un exemplu este Podul de peste A0: Podul de la Balotești. Acesta e gata de mai bine de doi ani. A costat aproximativ 4 milioane de lei, iar cum leagă două câmpuri. În proiectul inițial, ar fi trebuit să lege două drumuri, însă acestea au fost eliminate din proiect. Chiar dacă este de decor, constructorul face reparații de fiecare dată când apar probleme, iar primăria îl deszăpezește cu sârguință.
