Ciprian Ciucu: STB se află în „faliment nedeclarat”. Ce soluții propune primarul Bucureștiului

Ultima actualizare: 20.07.2026 12:59

Urmărește

Ciprian Ciucu: STB se află într-o situație de „faliment nedeclarat”. Soluții propuse pentru primăria Bucureștiului

„STB se află într-o situație financiară grea, este un cuvânt prea ușor, aproape dezastruoasă. Datoria lunară a STB este de două ori sau de trei ori mai mare decât plățile pe care le-a efectuat PMB pentru STB”, afirmă Ciprian Ciucu.

El a subliniat că situația actuală a fost cauzată de trei factori principali. Prima cauză este neplata contribuțiilor angajaților către ANAF, care depășește un miliard de lei, generând penalități. În 2019, au fost înființate companii care au necesitat capitalizare, iar 22 de companii au preluat fonduri de la STB, fonduri care ar fi trebuit să fie destinate plății contribuțiilor.

A doua cauză se referă la politizarea și neîndeplinirea funcțiilor pentru care a fost înființată Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov (ADITPBI).

Managementul defectuos, influențat de politizare, constituie a treia cauză, având ca rezultat o eficiență scăzută la nivelul STB.

Ciprian Ciucu a precizat că, începând cu 2019, STB a fost într-un „faliment nedeclarat, ținut în viață artificial, fără ca insolvența să fie declarată la timp”. Datoria totală a STB, incluzând penalitățile și eșalonările către ANAF, a atins 1,7 miliarde de lei, dintre care aproape 1,5 miliarde sunt datorii către ANAF, inclusiv 400 de milioane de lei reprezentând penalități.

El a menționat că STB a fost victima unor decizii iresponsabile anterioare, unul dintre exemple fiind litigiul comercial cu VFU Pașcani. De asemenea, a subliniat că STB are cel mai scump transport pe kilometru din țară.

„Avem trasee pe care circulă tramvaiul, autobuzul și metroul, iar deciziile privind traseele sunt luate de o singură persoană, fără o analiză riguroasă a valorilor de trafic”, a spus Ciucu.

El a evidențiat și problema sindicatului, care cuprinde 5.000 de șoferi, vatmani și muncitori, iar restul personalului suport ajunge la aproape 10.000. „Serviciul nostru public de transport nu mai este suportabil”, a adăugat el.

Primarul a cerut ca STB să intre în insolvență, afirmând că „dacă nu intră în insolvență, nu se va însănătoși”. El a solicitat Adunării Generale a Acționarilor de la STB să se întrunească în regim de urgență pentru a decide intrarea în insolvență, subliniind că acest pas este esențial pentru salvarea transportului public din București.