STB înregistrează datorii de 1,65 miliarde de lei, spune directorul general

Ultima actualizare: 18.07.2026 11:08

Urmărește

Datoriile STB ajung la 1,65 miliarde de lei, afirmă directorul general

Directorul general al STB, Andrei Dinculescu-Bighea, face radiografia ultimelor 9 luni de când a preluat funcția și vorbește, într-o postare recentă pe Facebook, despre datoriile și problemele companiei.

El a publicat o imagine în care anunță că „a început acțiunea spălatul geamurilor”, care „este despre lucruri simple însă cu oameni muncitori”. Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a distribuit postarea, spunând că merită citită.

Dinculescu-Bighea spune că STB are datorii de 1,65 miliarde de lei, din care 1.427.381.696 de lei către ANAF și 223.415.639 de lei către furnizori. Totodată, compania are de încasat aproximativ 500 de milioane de lei, dar nu pot fi solicitați fără a bloca financiar PMB.

Dinculescu-Bighea a explicat că datoriile către furnizori provin în mare parte din contracte încheiate cu mult timp înainte de mandatul său. El a subliniat că, în perioada în care este director, a oferit fiecărui director, fiecărui șef de structură și fiecărui specialist șansa de a veni cu propuneri concrete pentru eficientizarea companiei. Unii au venit cu soluții și s-au implicat. Prea mulți au considerat însă că lucrurile pot continua ca până acum, în logica lui „merge și așa”.

„Nu mai merge”, a afirmat Dinculescu-Bighea, punând accent pe necesitatea schimbării. El a evidențiat importanța digitalizării, menționând călătorii trebuie să fie informați în timp real despre problemele apărute pe traseu, nu după ce incidentul s-a încheiat. De asemenea, a subliniat că angajații nu mai trebuie să aștepte 4 zile după o hârtie.

În interiorul companiei, documentele nu mai trebuie să stea patru zile până sunt citite de un director și alte patru zile până ajung la structura care trebuie să le soluționeze. Directorii trebuie să știe în timp real ce se întâmplă pe teren: unde sunt echipele de control, unde se repară liniile, macazurile sau rețeaua de contact, ce resurse sunt folosite și în cât timp se finalizează intervențiile.

Și șoferii, și vatmanii au nevoie de soluții moderne de pregătire și testare, Dinculescu-Bighea vorbind și despre achiziționarea unor simulatoare. Avem nevoie de un sistem de plată cu cardul care să funcționeze constant și de date reale despre fluxurile de călători, pentru a putea optimiza traseele și dimensiona corect serviciul public de transport.

Directorul general mai precizează că schimbarea nu poate fi făcută de un singur om, motiv pentru care a creat Vocea STB, pentru angajați. Și călătorii au la dispoziție un formular de feedback, care poate fi accesat AICI.